Uganda na własną rękę, bez sztywnego programu i bez grupy — Ty prowadzisz, zatrzymujesz się tam gdzie chcesz, i zostajesz tak długo, jak masz ochotę. My bierzemy na siebie organizację całej reszty: sprawdzony samochód 4x4, opracowanie trasy, rezerwacje hoteli i permitów oraz wsparcie w drodze, gdyby coś poszło nie tak.
Od samego auta po pełne przygotowanie wyprawy.
Toyoty Land Cruiser — sprawdzone i przygotowane na najtrudniejsze trasy w buszu.
Lokalny kierowca, który zna drogi, język i miejsca, których nie ma w przewodnikach.
Realny czas przejazdu i atrakcje, dla których warto odbić z szlaku — z pominięciem dróg, które tylko na mapie wyglądają na przejezdne.
Lodge w parkach, hotele w miastach, guesthouse'y w terenie — w wybranym przez Ciebie standardzie.
Pozwolenia na tropienie w Bwindi, Mgahindze i Kibale, które kupić można tylko z wyprzedzeniem. Za rezerwację pobieramy 50 USD (goryle) i 25 USD (szympansy) od osoby — to najniższe opłaty za pośrednictwo w rezerwacji permitów na rynku.
Odbierzemy Cię z lotniska i odwieziemy po zakończonej podróży.
Otwórz interaktywny planer i zbuduj wyprawę krok po kroku — bez zobowiązań. Wybierz co chcesz zobaczyć, a resztę zrobimy za Ciebie.
Warto wiedzieć zanim przekręcisz kluczyk. Bezpieczeństwo opisuję w przewodniku Zanim wyjedziesz do Ugandy.
W Ugandzie jeździ się lewą stroną, a kierownica jest po prawej — spuścizna po brytyjskim protektoracie. Kilka pierwszych dni to małe wyzwanie, dlatego jazdę lepiej zacząć spokojniejszą trasą, nie w miejskim korku.
Wymagane międzynarodowe prawo jazdy Konwencji Genewskiej.Stolica to gigantyczny tłok, godzinne korki i brak miejsc parkingowych. Jazda po Kampali potrafi zniechęcić do tego ciekawego miasta. Odbierz auto wyjeżdżając — podstawimy je pod Twój hotel, a z lotniska dowieziemy Cię transferem.
Główne trasy są asfaltowe i całkiem dobrej jakości, ale w terenie zaczyna się szuter, po deszczu zamieniający się w błoto. Nie ufaj nawigacji: potrafi poprowadzić skrótem, który jest nieprzejezdny, kończy się rzeką lub zamienia w wąską ścieżkę. Trasę układamy tylko sprawdzonymi korytarzami i zaznaczamy, gdzie kończy się droga.
W każdym mieście znajdziesz kilka stacji paliw, ale na prowincji (szczególnie na północy) bywa o nie trudno. Tankuj do pełna, gdy zjeżdżasz z głównej trasy.
Land Cruiser Prado od 70 USD/dzień. Toyoty Land Cruiser — sprawdzone i przygotowane na najtrudniejsze trasy w buszu. Orientacyjną cenę całej podróży poznasz w planerze.
Tak — lokalny kierowca, który zna drogi, język i miejsca, których nie ma w przewodnikach.
Naciśnij punkt na mapie, przeczytaj opis i dodaj go do budowanej trasy.
Oba Land Cruisery są przygotowane na trudne drogi w buszu i poradzą sobie prawie w każdych warunkach.
Hotele i lodże rezerwujemy pod Twoją trasę — liczba nocy wynika ze skonstruowanego planu podróży.
Za mało miejsc w pokojach dla podanej liczby osób.
Ceny potwierdzamy przy rezerwacji.
Dobierz to, co ułatwi podróż. Pozwolenia na tropienie goryli i szympansów można kupić tylko z wyprzedzeniem, a liczba miejsc jest ograniczona.
Plan i wycena Twojej podróży. Wyślij zapytanie — potwierdzimy dostępność auta, noclegi, permity i usługi dodatkowe.
Podaj kontakt, a odsłonimy szczegółowy plan dzień-po-dniu i udostępnimy plik z podróżą.
Podanie numeru lub e-maila jest dobrowolne, ale konieczne do pobrania planu podróży. Nie wiąże się z żadnymi opłatami.